L’État sud-coréen envisage de privatiser la compagnie nationale en 2022, quelques années après avoir sauvé de la banqueroute l’ancienne Hyundai Merchant Marine à coups de subventions.
Alors que les milieux financiers soupçonnaient depuis un temps l’État sud-coréen de chercher un acquéreur pour son fleuron national HMM, le ministère des Océans et de la Pêche a confirmé fin novembre qu’il espérait trouver un candidat pour le huitième transporteur maritime mondial de conteneurs, dont la capacité approche désormais le million d’EVP (985 000 EVP, carnet de commandes inclus, selon Alphaliner). Les autorités évoquent « une vente à grande échelle ainsi que la conversion des obligations en actions » d’ici la fin du premier trimestre de 2022, mais l’exécutif ne devrait pas totalement se désengager. Si le schéma des précédentes transactions est appliqué, l’acquéreur pourrait être l’un des grands conglomérats…
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