Au cours du deuxième semestre, le leader mondial du transport maritime de conteneurs a annoncé le rachat de LF Logistics, un groupe spécialisé dans la logistique contractuelle, l’acquisition du commissionnaire international de transport Senator et la commande de cinq Boeing pour sa compagnie aérienne, Star Air.
Søren Skou et Rodolphe Saadé et ne partagent pas vraiment les mêmes convictions en matière de décarbonation de leurs flottes respectives. Le CEO de Maersk milite en faveur des carburants de rupture (méthanol vert notamment), non disponibles à ce jour mais options radicales pour débarrasser le secteur de ses émissions de gaz à effet de serre. Le PDG de CMA CGM défend le GNL par pragmatisme car seule alternative accessible à l’échelle bien que transitoire. Le leader mondial et le numéro 3 du transport maritime par conteneur semblent en revanche adhérer aux mêmes dogmes quant à ce que pourrait être demain le transport maritime: sans coutures, sans ruptures et sans frontières, la ligne d’horizon entre…
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