Le numéro cinq mondial de la ligne conteneurisée a plusieurs fois créé la surprise au cours de l’année. Le transporteur le plus soucieux de sa rentabilité a multiplié les investissements dans des secteurs où il n’était pas attendu. Hapag-Lloyd, petit dernier du top 5 mondial, n’a pas d’autre choix que de grossir.
En mettant la main sur NileDutch, dernier grand indépendant opérant dans le conteneur en Afrique, Hapag-Lloyd s’est doté d’une capacité supplémentaire d’environ 35 000 EVP, a étoffé sa flotte de dix navires supplémentaires de 600 à 8 000 EVP, a enrichi son offre de services pour la passer à neuf lignes, a acquis un parc de conteneurs de 80 000 EVP et hérite d’une spécialisation sur les trafics conteneurisés entre l’Europe et l’Afrique de l’Ouest. « L’Afrique est un marché de croissance stratégique. L’acquisition de NileDutch renforce notre position en Afrique occidentale et sera un excellent…
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