Les perturbations en mer et à terre, les plaintes récurrentes des chargeurs, la flambée des prix du transport, les difficultés d’approvisionnement… ont attiré l’attention des autorités compétentes sur certaines pratiques du transport maritime, notamment en matière de surestaries et de politique tarifaire. Mais elle a aussi réveillé de vieux soupçons sur une organisation présumée « en cartels ».
Les taux de fret spot imposeraient-ils leur pouvoir sans contrepouvoir? Les pratiques des surestaries et de détention seraient-elles abusives? Ils sont en tout cas dans le collimateur de plusieurs autorités de réglementation du transport maritime, des États-Unis et de la Chine, certes, mais aussi d’Australie, du Vietnam et de la Corée du Sud. Depuis août 2020, les compagnies maritimes de transport de conteneurs ont été à plusieurs reprises invitées à s’expliquer sur les perturbations maritimes par les autorités de tutelle de différents pays…Le continent nord-américain…
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