Si le nombre de conteneurs manutentionnés a baissé en 2020 pour s’établir à 802 MEVP, les 21 premiers opérateurs portuaires mondiaux ont accru leur influence pour s’arroger 49 % du total mondial, selon les données de Dynamar. À l’image de la domination des ports chinois, les manutentionnaires chinois grimpent dans le classement. Til, filiale de MSC, est l’un des trois rares opérateurs en croissance.
49 %. C’est la part de conteneurs manutentionnés par les 21 premiers opérateurs portuaires en 2020, selon le dernier état des lieux établi par le spécialiste de la donnée portuaire Dynamar. L’an dernier, ils ont totalisé 389,1 MEVP, soit 1 MEVP de plus qu’en 2019, bien que le nombre total de conteneurs manutentionnés a baissé pour s’établir à 802 MEVP. C’est dire que les autres entreprises du secteur ont perdu en force. En 2019, elles avaient traité 424 MEVP et en 2020, 412 MEVP.Avec 59,5 MEVP (sa participation de 20 % au capital du hongkongais Hutchison…
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