La physionomie de la flotte de porte-conteneurs contrôlée par les propriétaires non exploitants de navires a bien changé en une décennie. Alors que les cinq premières places mondiales étaient accaparées par des opérateurs allemands, trois sociétés basées en Asie-Pacifique dominent désormais le classement.
Petite tectoniques des plaques. Alors qu’il y a dix ans, les opérateurs allemands trustaient les cinq premières places du classement mondial par la capacité déployée, Niederelbe (NSB), CP Offen, Norddeutsche Reederei H. Schuldt, Erck Rickmers sont aujourd’hui balayés, fait observer Alphaliner. Désormais, les compagnies de la région asiatique, Seaspan, Shoei Kisen et BoComm, occupent les premières places aux côtés de deux européennes, Costamare et Zodiac Maritime. La déconfiture la plus marquante reste celle de CP Offen qui a été l’un des plus puissants propriétaires au niveau mondial avec une flotte dépassant à un moment donné les 500 000 EVP.…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
