Le plus grand port français de conteneurs mais le plus petit du range nord-européen tire très bien son épingle de la congestion portuaire. Il surplombe très nettement ses alter ego durant les neuf premiers mois de l’année. La part de marché du port normand a augmenté de 38 %. Anvers devra quant à lui attendre avant de déboulonner le leader portuaire Rotterdam. Habituellement très fréquenté, il est logiquement victime de la congestion.
De janvier à septembre 2021, les cinq principaux ports du range nord – Le Havre, Anvers, Rotterdam, Bremerhaven, Hambourg – ont enregistré une croissance consolidée de leurs trafics de 8 % avec 33,39 MEVP selon le consultant néerlandais Dynamar. Plus petit des cinq ports pour le conteneur, Le Havre se distingue nettement avec sa croissance de 49 % (2,46 MEVP) bien que ses trafics soient sans commune mesure avec ceux de ses voisins. Le premier port nord-européen touché à l’import et le dernier à l’export les coiffe également au poteau en…
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