À l’inverse des grands ports à conteneurs malmenés par la congestion portuaire, La Rochelle, habituellement peu concerné par cette activité, tire son épingle du jeu. Certains de ses trafics en sortent dopés.
Au début de l’été, certains importateurs ont commencé par râler parce qu’ils estimaient que les services de manutention les négligeaient. Principal accusé de ce soudain ostracisme: le champ éolien offshore de Saint-Nazaire pour lequel La Rochelle sert de base arrière. C’est là que sont déchargés et stockés les pieux des immenses éoliennes. Leur arrivée massive sur les quais de l’anse Saint-Marc a certes accru le travail des dockers, mais le problème était autre.« L’activité est montée en flèche sur le port de La Rochelle avec une augmentation des volumes importés », explique Emilien Mafféis, directeur d’AMLP, Agence maritime de La Pallice, filiale de Maritime Kuhn. « Nous sommes rapidement parvenus à…
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