Tracer la marchandise, sécuriser les transactions, fluidifier le passage portuaire, automatiser les process les plus complexes, permettre l’échange de données en temps réel, simplifier les procédures import/export… tout est désormais possible avec les outils numériques. Sources d’opportunité mais aussi de risques.
Peut-on parler d’automatisation dans les ports européens? Pas encore. Pas tout à fait. Il faudrait plutôt parler de semi-automatisation des terminaux, rectifie Lamia Kerkoudj-Belkaid, secrétaire générale de la Feport, qui intervenait à l’occasion de la SITL (Semaine de l’innovation du transport et de la logistique) en septembre dans une table ronde consacrée aux innovations technologiques dans la logistique maritime et portuaire. La porte-parole des terminaux portuaires au niveau européen considère à vrai dire que seuls deux terminaux sont entièrement automatisés aujourd’hui au sein de l’Union européenne, l’un à Hambourg, l’autre à Rotterdam. « L’automatisation…
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