Depuis le début de l’année, le Cluster maritime français a initié une série de rendez-vous entre les opérateurs maritimes et portuaires du transmanche et des parlementaires, députés et sénateurs. Les armateurs et les ports du transmanche sont bien dans le même bateau. Le Brexit et le Covid malmènent les opérateurs avec un risque d’effacement pour certains. L’une de ces rencontres portait sur la répartition du fonds européen de compensation du Brexit.
Le transmanche souffre, qui en doute encore? La filière française semble, elle, douter du fait que les difficultés soient bien appréhendées. La signature in extremis d’un accord entre le Royaume-Uni et l’UE, écartant définitivement le spectre du « no deal », et le relatif passage en douceur, qui a fait basculer en janvier le Royaume-Uni dans un statut de pays tiers, masquent les grandes fragilités d’un secteur qui opère dans un environnement extrêmement concurrentiel. Le transport intra-européen n’échappe…
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