Le Brexit a bouleversé la desserte maritime des îles britanniques bien au-delà de la seule traversée du détroit du Pas-de-Calais. La perspective de contrôles accrus aux frontières a conduit les armateurs à multiplier les liaisons directes avec l’Irlande, en transport roulier mais aussi de conteneurs.
Aux traditionnelles rotations de ro-pax pour la traversée de la Manche vient de plus en plus se greffer le transport de remorques non-accompagnées qui a pour avantage de faciliter le relais terrestre via les autoroutes ferroviaires. Et surtout, de moins solliciter les chauffeurs routiers dont les voyages outre-Manche ont été rendus plus difficiles par la pandémie. Un an de crise sanitaire et plusieurs années de tergiversations en amont du Brexit ont rebattu les cartes du transport maritime sur le transmanche, constitué avant tout de camions embarqués à bord de rouliers et sur la traversée la plus courte entre Douvres et Calais dont la part de marché reste prépondérante. Annoncée en mars 2021, l’arrivée d’Irish Ferries…
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