Rompu à la logistique automobile au sein de Toyota, Mike Sturgon a pris, en mars 2010, la direction de l’association européenne des logisticiens de véhicules (ECG) qui regroupe 130 membres parmi lesquels des logisticiens (GCA, Gefco, CAT…), des ports, des transporteurs et fournisseurs de services.
Dans quel état sort la logistique automobile de cette crise sanitaire ?
Mike Sturgeon : L’industrie traverse un cycle de transformation inédit. La crise sanitaire a simplement été un accélérateur de mutations. Certes, les premiers signes se sont fait sentir en mars 2020 mais c’est surtout la pénurie de semi-conducteurs qui désorganise aujourd’hui la filière. L’énorme demande en semi-conducteurs des autres secteurs, à l’instar de la Playstation 5, affecte les constructeurs contraints de ralentir voire de stopper leurs chaînes de production. L’usine turque de Ford a fermé un mois entier et Renault a mis à l’arrêt deux usines en Espagne en juin et juillet. Nos plannings sont complètement désorganisés…
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