Les opérateurs du transport maritime se seraient bien contentés du seul Brexit sans avoir à gérer la crise sanitaire. La combinaison des deux a révélé les réelles fragilités du secteur. Le roulier des îles britanniques restera néanmoins un des piliers européens du marché transmanche avec une nouvelle donne: celle des connexions directes avec l’Irlande.
On savait que le Brexit, effectif au 31 janvier 2020, constituerait un cap pour le roulier transmanche. C’était sans compter avec le choc de la crise pandémique. On en connaît maintenant les effets, entre confinement et réouverture, en termes de trafic de fret (en léger recul) et de passagers (un effondrement).Néanmoins, la crise du covid-19 reste un évènement que l’on qualifiera de conjoncturel alors que le Brexit établit une situation structurelle. Il ne peut être appréhendé à l’aune de l’arrivée du tunnel sous la Manche mais représente, à l’instar de la fin du duty-free en 2000, un élément…
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