L’accord entre les groupes Grimaldi et Armas Trasmediterránea est symptomatique de l’effervescence actuelle qui anime le marché traditionnellement tranquille des liaisons péninsule-Baléares. C’est la première entrée en force d’un opérateur étranger sur des terres jusqu’à présent chasses gardées des compagnies espagnoles.
Le 13 avril dernier, un coup de tonnerre secouait les eaux traditionnellement calmes du shipping espagnol. Les groupes Grimaldi et Armas Trasmediterránea annonçaient un accord aux termes duquel ce dernier cédait son activité entre la péninsule et les Baléares au premier. L’opération est de grande ampleur puisqu’elle porte principalement sur cinq ro-pax – Ciudad de Palma (année de construction 2007), le Ciudad de Granada (2001), le Ciudad de Mahón (2000), le Volcán del Teide (2010) et le Volcán de Tijarafe (2007) –, tous actuellement déployés sur diverses liaisons en Espagne. L’accord entre les parties comprend en outre l’octroi…
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