Filiale de Louis-Dreyfus Armateurs, LD Seaplane, spécialisée dans les transports hors gabarit, exploite au départ de l’Europe trois rouliers et opère deux lignes: l’une à destination des États-Unis, l’autre de la Méditerranée.
LD Seaplane ayant pour principal client Airbus, vous devez être particulièrement touché par la réduction de voilure de la construction aéronautique. Comment traversez-vous les turbulences actuelles?Jean-Luc Cadoret: Nous avons subi l’impact de la crise sanitaire et avons mis en œuvre, dès le mois de mars 2020, un plan d’action pour nous adapter à la baisse de 30 à 40 % de l’activité de nos clients. Nous sommes passés de cinq à trois rouliers en exploitation, les deux autres étaient affrétés. Les taux de fret sont restés à peu près constants car nos contrats sont établis à long terme: il y a donc beaucoup moins de volatilité et de spéculation que dans les autres branches du transport maritime. Nous sommes sur une niche…
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