Le fret conventionnel demeure une spécialité du port de Rouen qui en fond d’estuaire et au cœur d’un hinterland encore très industrialisé, a notamment vu transiter 1,3 Mt de marchandises diverses en 2020. En croissance de 2,4 %. L’éolien sert actuellement de relais de croissance.
Le retour de la CNAN (Compagnie nationale algérienne de navigation) à Rouen l’an dernier, après une vingtaine d’années d’absence, a marqué les retrouvailles de deux partenaires qui ont longtemps entretenu des relations. L’établissement normand, traditionnellement très présent sur les échanges nord-sud, a même été le principal pôle européen d’activité portuaire de l’armement national algérien. Cette fois, la compagnie a décidé d’intégrer Rouen dans son service régulier entre l’Algérie (Alger, Oran, Bejaia et Skikda) et l’Europe du Nord (Anvers et Hambourg). Le Terminal conteneurs et marchandises diverses (TCMD) de Grand-Couronne, qui se positionne…
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