Le manque de tonnages dans le conteneur, grand concurrent des cargaisons polyvalentes, crée un effet d’aubaine pour les navires polyvalents appelés en renfort sur la ligne régulière dans un contexte particulièrement tendu conjuguant pénurie de conteneurs et taux de fret élevés. Au-delà de l’effet conjoncturel, les transporteurs perçoivent des signes d’amélioration du marché.
Faute de grives, on mange des merles. En fin d’année, contre toute attente, les MPV s’imposaient en renforts des porte-conteneurs pour absorber une demande qui s’est littéralement emballée, portant les taux de fret dans le conteneur à leur plus haut niveau historique sur certaines liaisons.Dans un mouvement inhabituel, le manque de capacités et les taux élevés ont poussé quelques compagnies et transitaires à affréter temporairement des navires polyvalents pour transporter des conteneurs.Alors que les porte-conteneurs, les navires rouliers, les vraquiers et les navires polyvalents (MPV, multipurpose vessel) sont généralement…
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