« Une extrême volatilité portuaire »

Votre classement vous a-t-il surpris cette année en raison des performances inattendues de certains ports?Frans Waals: Il y a des évolutions intéressantes. En particulier au Vietnam, où le Grand Saïgon (Ho Chi Minh-Ville et Cai Mep) a réussi à dépasser le seuil des 10 MEVP. Mais il faut aussi noter la performance de Da Nang [+ 28 %] et de Qui Nhon [+ 22 %], au centre du pays, qui gagnent du terrain. Des efforts y ont été faits pour construire de nouvelles infrastructures portuaires. Quant à Cai Lan, qui ne bénéficie pas de l’envolée vietnamienne, il paie sa proximité avec Haiphong.La croissance d’Abou Dabi (Khalifa) est également remarquable, d’autant que le nouveau terminal de Cosco n’a pas encore été mis en service.La sous-performance de Durban (– 6 %) peut en revanche se justifier par sa congestion importante. Plusieurs pays d’Amérique du Sud n’ont pas non plus obtenu de bons résultats: l’Argentine, l’Équateur et la Colombie, notamment. Et bien sûr,…