Toulon en piste pour trouver un successeur à DFDS

La fin d’année 2019 a été marquée par un coup dur en raison du départ brutal de l’armement DFDS-UN Ro-Ro. Ce retrait au profit de Sète fait perdre à Toulon un flux annuel de 70 000 remorques, au moment où le port s’apprêtait à livrer la voie ferrée tant réclamée par l’opérateur.« Nous avions investi sur Brégaillon 12 M€ entre 2015 et 2019 dans la rénovation de la voie ferrée et la remise en état des terre-pleins, des parkings et de l’accès au terminal. Nous sommes frustrés par le départ de cette ligne, mais fort heureusement, nous avons bénéficié des travaux d’extension de Monaco par Bouygues Travaux Publics. Ce chantier a représenté un flux de 780 000 t en 2019 contre 40 000 t habituellement », souligne Jérôme Giraud, directeur des ports de la Rade de Toulon à la CCI du Var.Si Toulon perd 30 % de ses tonnages, 2019 s’est révélée exceptionnelle côté…