À Calais, le Covid pèse davantage que le Brexit

Calais traverse une période difficile, le Covid ayant relayé le Brexit pour apporter son lot d’incertitudes. En 2019, le trafic transmanche a diminué de 4,6 %, n’atteignant que 1,8 million de poids-lourds. Le nombre de passagers a connu lui aussi un recul plus marqué (– 7 %) pour s’établir à 8,5 millions. Seul le terminal intermodal a tiré son épingle du jeu. Avec une augmentation de 11 % des remorques non accompagnées (sans chauffeur ni tracteur), il a atteint 42 483 unités. Le développement de ce trafic a été soutenu par la montée en puissance de l’opérateur des autoroutes ferroviaires VIIA qui a renforcé ses services en proposant des dessertes quotidiennes (30 trains hebdomadaires) vers et depuis Le Boulou, Orbassano depuis fin 2018 et Mâcon depuis mars dernier.Au premier semestre 2020, sans surprise, c’est le trafic passager qui a le plus souffert de la crise sanitaire. Reparti à la hausse en juin, sa reprise a été cassée par la décision britannique du 13 août…