À l’heure où les pouvoirs publics et l’UE sortent les chéquiers magiques et les grands plans d’investissement public, l’International Transport Forum (OCDE) met en garde les pouvoirs publics contre la tentation de renflouer un secteur qui, sans le Covid, est à un niveau d’endettement avancé depuis quelque temps déjà. Certains d’entre eux ne sont pas loin des 20 Md€, dont le transporteur français CMA CGM.« La dette cumulée des 14 premiers opérateurs a atteint 95 Md$ au 3e trimestre de 2019, contre 76 Md$ en 2010 », indique l’organisation intergouvernementale, connue pour ses nombreux travaux sans concession sur les effets pervers des alliances maritimes: leur caractère monopsone et la concentration tant chez les armateurs (horizontale) que dans le secteur de la manutention (horizontale) (38 % des terminaux européens étaient contrôlés par les armateurs en 2017). « En conséquence, depuis 2016, 14 d’entre eux ont un score moyen de 1,3 sur l’indice Altman-Z et l’indicateur…
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