L’an zéro d’une nouvelle ère dans les échanges maritimes

Le monde est peut-être en train de changer sous nos yeux, à moins qu’il ne s’agisse d’un simple événement conjoncturel. La pandémie du coronavirus a contaminé l’économie mondiale dans des proportions qu’il est encore difficile de mesurer. Le monde a oublié que le choléra au milieu du xixe siècle et la grippe espagnole à la fin de la première Guerre mondiale l’avaient bouleversé. Nous ne sommes plus familiers non plus des grands effondrements économiques (1929, 1974-1979, 2008) ni des guerres.Alors que les effets sur l’économie mondiale en général et le transport maritime en particulier commencent à se percevoir, il n’est pas inutile de poser une sorte de point zéro. Depuis 2003, à l’âge de la globalisation, le transport maritime a déjà connu la crise mondiale de 2008-2009 et le ralentissement européen de 2011-2013.Pour la fin de cette décennie, les choses sont ambivalentes avec les effets de la crise pétrolière de 2014 ou du conteneur de 2016.…