Un autre sujet polémique anime les différents sessions de l’OMI. Les scrubbers, notamment à boucle ouverte, font partie de ces thèmes qui s’invitent régulièrement à l’ordre du jour. Selon les dernières données de la Lloyd’s List Intelligence, 2 753 navires, totalisant 328,7 millions de tpl, en sont actuellement équipés.Ces systèmes (EGCS), qui jouent le rôle de pots catalytiques en agissant notamment sur les dioxydes de soufre (SOx), avaient tout pour convaincre les armateurs conformité sur la teneur en soufre ou sur les émissions de ces carburants?. La solution offre en effet plusieurs avantages. Par rapport à une propulsion au GNL par exemple, l’usage des scrubbers présente un capex bien inférieur, évite l»angoisse concernant la disponibilité du carburant puisqu’il permet de conserver le fuel lourd à 3,5 %, bien moins cher que ses équivalents à basse teneur en soufre. Il offre en outre un retour rapide sur investissement. Le prix à l’unité s’est…
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