Les ports belges amputés d’une quarantaine d’escales

Avec 1,39 MEVP, le trafic entre la Chine et Anvers avait enregistré une croissance de 16 % en 2019. Le Covid-19 vient saper cette dynamique. Les alliances ont réduit leurs capacités pour s’adapter au repli des volumes. La perte de 27 escales à Anvers et de 9 à Zeebrugge sur la période du 15 février à début avril pèse sur l’activité. À Gand, c’est le trafic ferroviaire direct de Chine qui est suspendu. Pour le port scaldien, le coup de frein est d’autant plus brutal que janvier avait offert une forte progression. Le plus grand terminal anversois, le MSC PSA European Terminal (MPET), avait battu tous les records avec 690 000 EVP manutentionnés sur quai. Il avait été particulièrement dopé par les grèves en France. Or son principal client, 2 M, vient de supprimer onze escales. L’un des deux membres de l’alliance, MSC, avait prévu de procéder le 18 mars au baptême de son nouvel ULCS, le MSC Ambra, de 23 756 EVP. L’événement est reporté.…