La Belgique se prépare à la liaison fluviale Seine-Escaut

Le 31 janvier 2020, Tournai a vu passer pour la première fois un bateau fluvial de classe Va, soit 110 m de long et 11,4 m de large. Le Samarkand, automoteur porte-conteneurs de type « grand rhénan », transportait 104 EVP, disposés sur deux hauteurs. Il les avait chargés au terminal MSC d’Anvers, à destination du terminal fluvial de Contargo situé à Bruay-sur-l’Escaut, près de Valenciennes. Il y a encore quelques semaines, un bateau de cette taille n’aurait pu remonter l’Escaut au-delà de Tournai. Il était arrêté au pont des Trous, un pont médiéval qui constituait le principal verrou à la mise à grand gabarit de la liaison Seine-Escaut. Car le canal Seine-Nord, qui doit en 2028 relier l’Oise au canal Dunkerque-Escaut, n’est qu’un tronçon de la liaison fluviale Seine-Escaut. Celle-ci permettra aux bateaux fluviaux de grand gabarit de naviguer entre Anvers et le bassin de la Seine et comprend la mise à grand gabarit de l’Oise, le nouveau canal Seine-Nord, puis deux itinéraires…