Dans la manutention, les trois premiers mondiaux s’arrogent 39 % d’un marché estimé par Dynamar à 312,1 MEVP en 2018. Et ils ne sont pas encore chinois ou, du moins, pas tout à fait. Le leader mondial est singapourien (PSA avec 85,2 MEVP en 2019, dont 48,3 MEVP traités dans ses terminaux à l’étranger). Le second, Hutchison Ports, est hongkongais. Le troisième, DP World, est émirati.Dans sa dernière revue annuelle, Global Container Terminal Operators Review and Forecast 2019, le consultant britannique Drewry, soutenait que l’intégration d’OOCL aurait permis a` Cosco de se hisser a` la 3e marche mondiale avec 46,1 MEVP manutentionnés en 2018, a` quelque 0,6 million de conteneurs d’Hutchison Ports (46,7 MEVP).En comparaison, le compatriote de Cosco Shipping Ports, China Merchants, est bien moins internationalisé. L’opérateur portuaire a totalisé 111,8 MEVP en 2019, dont 90,9 MEVP (+ 2,8 %) en Chine et 81 % dans le triangle d’or, Chine, Hong Kong et Taiwan. Le développement…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
