Après des débuts prometteurs, le RIF a connu un long passage à vide. Où en est-on?
Stéphane Garziano: Il y a désormais 337 navires immatriculés au RIF, soit 4,6 % de plus qu’en 2018, pour une jauge totale en progression de 0,6 %. La tendance est encourageante pour 2020 et 2021. De nouveaux navires sont annoncés en flotte, en particulier cinq méthaniers et la série des porte-conteneurs au gaz de 23 000 EVP de CMACGM. L’emploi maritime français devrait s’en trouver conforté. L’horizon s’éclaircit pour les élèves de l’ENSM, alors qu’il y a quelques années, leurs perspectives de naviguer sous pavillon français étaient réduites. La tendance positive ne concerne plus, comme c’était le cas il y a quelques années, le seul secteur du yachting, mais aussi les navires de transport ou de services maritimes.
Quels sont les éléments selon vous qui incitent à immatriculer les navires au RIF ?
S.G.: Nous connaissons rarement les raisons qui mènent…
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