« Le GNL n’est pas une solution commercialement viable en Méditerranée »

Grimaldi exploite une flotte de 130 navires composée à la fois de con-ro, ro-ro, transporteurs de véhicules et ferries, opérant donc dans des segments de fret distincts et sur des routes maritimes à la fois océaniques et short-sea. Tous seront-ils conformes aux normes IMO 0,5 % en temps et en heure?Emmanuele Grimaldi: Effectivement, tous les navires de notre flotte seront en conformité à échéance et ce essentiellement grâce aux scrubbers. Les navires qui n’en sont pas équipés utiliseront un fuel dont la teneur en soufre sera de 0,5 %. Nous sommes fiers de déclarer que notre groupe est un des rares armements qui aient largement anticipé et, ce faisant, équipé la majeure partie de sa flotte. Nous sommes par ailleurs très satisfaits de la qualité des scrubbers installés jusqu’à présent. Nous avons choisi le plus qualifié des constructeurs sur le marché. Évidemment, comme tout équipement, ces installations doivent être continuellement entretenues et maintenues en état de fonctionnement…