Rotterdam développe (encore) sa capacité conteneurisée

À l’heure où Anvers met en chantier des capacités additionnelles et où Hambourg travaille à l’approfondissement de l’Elbe, Rotterdam n’a manifestement pas l’intention de relâcher ses efforts pour conserver sa position de premier port européen pour les conteneurs. Le port néerlandais va pour cela achever d’équiper le Prinses Amaliahaven sur tout son pourtour de murs de quai.La darse en question concentre toute l’activité conteneurisée à la Maasvlakte II. Elle a été mise en service en 2015 et les terminaux, fortement automatisés, de Rotterdam World Gateway (exploité par DP World) et d’APMT s’y font face. Leur capacité cumulée avoisine les 5 MEVP.Ces deux opérateurs ont des options sur les terrains dans le prolongement de leurs installations actuelles mais n’ont pas pour l’instant évoqué de possibles extensions. L’Autorité portuaire ne peut donc pas affirmer que les nouveaux quais leur seront destinés. Mais dans le cas d’APMT, un tel projet serait…