DFDS accélère ses manutentions à Gand

Si le trafic de North Sea Port (Flessingue, Terneuzen, Gand) en 2019 a été dans l’ensemble positif, le trafic ro-ro n’a pas bénéficié du même effet d’entraînement et a enregistré une baisse de 9,6 %, à 3,2 Mt. Cette baisse n’est pas imputable au partenaire gantois où l’armement DFDS développe fortement son trafic roulier de et vers Göteborg. Un des trois navires affectés à cette relation a été remplacé par une des nouvelles unités (les plus grandes de la flotte), le Hollandia Seaway de 6 700 ml, soit une capacité de 450 semi-remorques. La disposition des ponts et la grandeur de la porte-arrière permettent de procéder à des manutentions simultanées de déchargement/chargement, quel que soit le type de cargaison. Ainsi, la durée des escales de ce navire au Mercator Multimodal terminal qu’exploite l’armement est réduite à six heures. Une manière d’obtenir une utilisation maximale du navire, technique que pratique déjà…