Deux événements majeurs ont récemment animé les terminaux conteneurisés du plus grand port de Pologne. Le premier est l’escale inaugurale de l’actuel plus grand porte-conteneurs au monde, le MSC Gülsün, sur le service Silk/AE10 de l’alliance 2M. Le navire à 24 rangées de conteneurs en pontée atteste en soi de la capacité du port polonais à traiter d’importantes volumétries sur une escale hebdomadaire. C’est d’ailleurs le seul de la mer Baltique à être intégré à un service Europe-Asie. L’autre a eu lieu le 21 novembre dernier avec le lancement du premier service régulier de train massifié entre le DCT marine terminal et Xi’an en Chine. Alors, Gdansk, futur port-pivot entre les marchés européens, baltes et asiatiques, en concurrence (ou en complémentarité logistique) du grand rival allemand d’Hambourg ? L’analyse décennale des manutentions conteneurisées met en perspective un changement d’échelle pour le port polonais. En effet,…
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