En Asie, c’est Ocean Network Express (One), le 6e transporteur de conteneurs mondial, qui créé la « divine surprise ». Le premier exercice de l’armateur, né en avril 2018 de la fusion de Nippon Yusen Kaisha, Mitsui O.S.K. Lines et K Line, s’était mal terminé, avec un déficit deux fois supérieur aux bénéfices escomptés. Les difficultés techniques rencontrées à l’amorçage avaient généré de sérieux manques à gagner dans les ventes et les réservations. Cette fois, au cours du premier semestre de l’exercice 2019 (avril-septembre), One s’est réconcilié avec les bénéfices (126 M$) et son chiffre d’affaires a augmenté de 19 %, à 6 Md$. Ses revenus ont été tirés par les volumes engrangés sur les routes Europe-Asie et transpacifique.Avec 5,15 MEVP transportés au cours des neuf premiers mois de 2019 (+ 3 %), OOCL enregistre un chiffre d’affaires en hausse de 6 % à 4,67 Md$.…
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