Hapag-Lloyd : le bénéfice avant les parts de marché ?

Depuis le début de l’année, le 5e armement mondial, avec 7,2 % de la capacité conteneurisée, compose plutôt mieux que ses concurrents avec les aléas de la conjoncture. Entre septembre 2018 et 2019, le résultat avant intérêts et impôts a plus que doublé, de 299 à 643 M€. Le bénéfice avant intérêts, impôts et amortissements est passé de 812 M€ à 1,5 Md€ et le résultat net, de 13 à 297 M€.« Malgré les tensions géopolitiques et les restrictions commerciales, nous avons bénéficié de volumes de transport plus importants et de meilleurs taux de fret, tout en surveillant de près nos coûts », a commenté Rolf Habben Jansen, le CEO de Hapag-Lloyd. Une litote. Depuis le début de l’année, les observateurs se livrent aux micros ouverts pour dire que l’approche du dirigeant « priorise la rentabilité plutôt que la quête de parts de marché ».Quoi qu’il en…