Alors que le monde du transport maritime se débat entre surcapacité et faiblesse des taux de fret, la croissance très dynamique du conteneur reefer, historiquement positionné sur les marchés des produits tropicaux, est une bonne chose pour toute l’industrie, assure Paul Tourret, directeur de l’Institut supérieur d’économie maritime (Isemar). « Il n’est plus un produit de niche. Les taux de fret sont positifs et l’équipement augmente pour répondre à la forte demande des États-Unis et de l’Europe, mais aussi de la Chine. Son développement s’accompagne d’une hausse de la valeur ajoutée, avec l’exigence accrue de remontée d’informations de la part des acteurs de la chaîne logistique », expliquait-il à l’occasion de la 3e édition de Transport International Pharma Seminar (TIPS), événement organisé à Tours fin novembre par le Pharma Logistics Club sur le thème « Conformité et compétitivité du laboratoire grâce au…
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