« Gioia Tauro est plongé dans le coma, il faut agir et vite! » répètent alarmistes les syndicats portuaires. Entre 2016 et 2018, le port situé dans la région de Calabre est passé de 2,80 à 2,29 MEVP (– 4,5 %), après un passage à vide entre 2016 et 2017 où il avait dévissé de 14 %. Dans ses meilleures années, le terminal a géré un trafic de l’ordre de 3,5 MEVP.Une Zone économique spéciale (ZES) avait été créée en janvier 2018 pour relancer les investissements privés dans ce le port placé sous tutelle administrative depuis plusieurs années après qu’une enquête a révélé son emprise sous la mafia calabraise Ndrangheta. L’emploi y a en outre souffert (377 dockers) après les coupes sévères en 2017 opérés par le consortium qui contrôle le Medcenter Container Terminal (MCT), composé par l’armateur italo-suisse MSC via sa filiale portuaire Til, et de Contship-Italia (groupe…
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