La spécialiste du fret aérien et maritime du groupe Deutsche Post veut capitaliser sur les services ferroviaires, qui gagneraient en popularité, entre l’Asie et l’Europe. Selon un rapport publié récemment par la Commission européenne, ce corridor, galvanisé par les investissements le long des nouvelles routes de la Soie, aurait transporté 325 000 EVP en 2018. Il devrait atteindre 437 000 EVP d’ici 2030, mais pourrait dépasser les 4 MEVP s’il bénéficiait de financements et de capacités adaptés, indique notamment l’étude.Fruit d’un partenariat entre le groupe de logistique allemand et Xi’an International Inland Port Investment &Development, le nouvel « express ferroviaire » part donc de Xi’an, emprunte un itinéraire long de 9 400 km via le Kazakhstan, la Russie, la Biélorussie et la Lituanie jusqu’à l’Oblast de Kaliningrad, avant de rejoindre l’UE par le passage de Mamonovo (Pologne)-Braniewo (Russie). Le dernier tronçon traverse la Pologne…
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