De grandes premières

Même s’il est encore difficile de dire à quel horizon, la navigation autonome est déjà une certitude. Les démonstrations et les déploiements en conditions réelles se multiplient, même s’ils concernent encore de petits navires déployés sur de courtes distances. En la matière, 2018 fut bavarde. L’équipementier finlandais Wärtsilä a testé sa technologie d’accostage à bord d’un ferry de la compagnie Norled. L’armateur norvégien Kongsberg a éprouvé ce qui s’apparente au premier porte-conteneur autonome, le Yara Birkeland, assuré de surcroît par le Gard, un membre du P&I club.Kongsberg est aussi associé à son compatriote Wilhelmsen dans la « première compagnie maritime autonome au monde, offrant une chaîne de valeur, de la conception aux systèmes de contrôle, en passant par les services logistiques et l’exploitation des navires ».Rolls-Royce, qui a ouvert un centre autonome de R&D sur les navires, et l’opérateur de ferries…