À Los Angeles, le West Basin Container Terminal a accueilli le 9 août 2004 le premier porte-conteneurs au monde conçu pour être embranché à quai, le NYK Atlas. Depuis, les postes d’amarrage branchés ont été développés et adaptés à d’autres types de navires comme les paquebots et les vraquiers.Lorsque la Californie a exigé, en 2014, qu’au moins la moitié de tous les porte-conteneurs escalant soient alimentés au réseau électrique terrestre à quai, Long Beach a réalisé 185 M$ d’investissements pour développer l’alimentation à quai. Mais depuis 2008, le raccordement à quai était une réalité, dont a bénéficié pour la première fois le terminal pétrolier de BP. Sa filiale Alaska Tanker Company avait ainsi équipé deux de ses navires « visitant régulièrement le port ».À Seattle, le système a été introduit en 2005 pour Princess Cruise Lines, qui a investi 1,8 M$…
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