L’intégration du développement durable dans les stratégies des principaux ports espagnols se traduit principalement par le développement de l’avitaillement en GNL, la réalisation d’unités de production d’énergies renouvelables dans les enceintes portuaires et la possibilité pour les navires de se connecter au réseau d’électricité une fois à quai. À cet égard, le ministère de l’Équipement a annoncé en 2018 une réduction de 50 % du droit portuaire sur le navire (T1) en cas d’utilisation de l’électricité à quai et un allègement de la fiscalité pour la compagnie qui fournit le courant.À Barcelone, où une zone de basses émissions (ZBE) sera effective à partir du 1er janvier 2020, le port a demandé à Red Eléctrica Española (REE), l’homologue de RTE en Espagne, l’autorisation pour réaliser l’embranchement électrique des navires à quai et envisage de demander le permis de connexion,…
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