La pollution générée par les navires est un fait et Le Havre n’occulte pas la problématique. Mais Pascal Galichon, le directeur de l’environnement et de la planification à Haropa Port du Havre, nuance à juste titre. Sa situation n’est pas comparable à Marseille, où la tolérance à l’égard des paquebots atteint le plancher. « On ne peut pas comparer la qualité de l’air en Méditerranée à celle de la zone Manche-Mer du Nord-Baltique, déjà classée en zone d’émissions contrôlées pour ce qui est des oxydes de soufre (Seca). Les navires sont donc déjà équipés de scrubbers ». Le Havre réfléchit néanmoins à électrifier certains de ses quais notamment ceux se trouvant à proximité de riverains. En 2018, une étude pilotée par la Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer (DGITM) a précisé les enjeux pour chacun des ports français. « Sur…
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