« Une nouvelle ère s’ouvre pour la desserte des îles et l’avitaillement des futurs navires au gaz naturel liquéfié (GNL). L’alimentation de la Corse et de la Sardaigne, qui a un projet de terminal méthanier à Oristano, constitue une opportunité dans le paysage des approvisionnements qui s’esquisse. Déjà des camions-citernes chargés de GNL partent depuis Fos-Tonkin pour rejoindre la Sardaigne en ferry depuis le port de Livourne », explique Giuseppe Spotti. Le directeur de la stratégie, du développement et de la commercialisation d’Elengy a notamment pour mission d’accompagner la mutation du site qui, après réduction de la capacité de regazéification de 5 à 3 Gm3 par an depuis 2014, doit anticiper l’échéance du contrat d’approvisionnement en gaz algérien le 31 décembre 2020. Dans un contexte où le marché du GNL, présenté comme le carburant fossile le plus propre, se transforme complètement, Elengy saisit cette opportunité…
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