« Le Lyon-Turin doit être terminé au nom du progrès »

Quelle est la position de votre groupe sur ce chantier dont il est question depuis des décennies?Ignazio Messina: Ce chantier essentiel est inscrit dans le projet du corridor Ten-T. Faire une analyse des coûts et bénéfices comme l’a fait le gouvernement – sans parler de la méthode contestable – sur une partie partielle du projet n’a aucun sens. Le troisième couloir, qui fait partie du corridor Rhin-Alpes, est aussi essentiel pour toute la région du Nord-Ouest italien et le port de Gênes, avec des retombées à la fois sur le trafic de passagers et de marchandises.
Peut-on réellement estimer l’impact économique du Lyon-Turin?I.M.: Grâce au nouveau tracé et à sa ligne d’inclinaison, des trains plus longs et plus lourds pourront circuler, ce qui devrait baisser le coût du transport même si tout dépendra de la politique tarifaire adoptée par les groupes ferroviaires. En principe, nous devrions gagner plus de flux en provenance de l’Europe centrale du Sud et ils transiteront par les ports de la Ligurie.
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