Depuis 2004, date de l’adoption par l’OMI de la Convention internationale sur le contrôle et la gestion des eaux de ballast et sédiments des navires (BWM), le sort des passagers clandestins – bactéries, micro-organismes, algues et espèces animales que les navires embarquent lors du remplissage ou vidange des eaux – est soldé. Depuis son entrée en vigueur le 8 septembre 2017, les armateurs savent que le compte à rebours est lancé.Les navires neufs construits après l’entrée en vigueur de la Convention ne sont pas concernés. Ils sont en principe équipés des systèmes qui permettent de filtrer les eaux qu’ils pompent et rejettent (pour équilibrer le navire) de façon à éviter les contaminations des organismes vivants.Les autres – 40 à 50 000 navires à équiper selon les sources – sont sommés de faire le nécessaire à compter de septembre (2019) et à l’occasion du renouvellement de leur certificat international de prévention de la…
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