La perte du caractère communautaire de l’immatriculation britannique pousse certaines compagnies à prendre le large. La compagnie britannique P&O Ferries a annoncé en début d’année sa décision de transférer l’ensemble des six navires opérant sur la Manche sous pavillon chypriote « pour des raisons opérationnelles et comptables », y compris « des dispositions beaucoup plus favorables sur la taxation au tonnage », avait invoqué la société pour justifier le choix de Chypre.Maersk a enchâssé avec une annonce sibylline. Le géant danois du transport maritime a informé Nautilus International, syndicat des officiers basé à Londres, qu’il prévoyait (également avant le Brexit, fin mars) de mettre fin à la formation et au recrutement de cadets britanniques. Dans sa déclaration « corporate », Maersk a replacé ses choix dans le cadre d’une révision globale et à long terme de sa stratégie en matière de gestion de…
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