Prêt à investir 6 M€ dans le ferroviaire

Arles qui reçoit des demandes des chargeurs entend stimuler l’offre ferroviaire en investissant dans un terminal, au nord du port, permettant de composer des trains fret de marchandises conventionnelles (wagons-citernes ou plateaux…). L’étude de préfiguration, lancée fin 2018, sera rendue publique début 2019.Actuellement, les flux ferroviaires se résument à un trafic de ballasts expédiés depuis les carrières de Bourgogne. En 2018, 40 000 tonnes ont descendu le Rhône en barge au départ de Mâcon. Une fois déchargés, ces granulats alimentent au fur et à mesure les chantiers régionaux de SNCF Réseau et repartent d’Arles par camion ou par fer. Un train circule chaque vendredi entre Arles et Miramas où se trouve la base logistique de SNCF Réseau. Compte tenu des chantiers de rénovation ferroviaire prévus (doublement de la ligne Aix-Marseille, extension de la gare de Vitrolles, rénovation de la ligne de la Côte Bleue…), 100 000 tonnes de ballasts transiteront par le port d’Arles…