Habitué depuis des temps quasi immémoriaux à être l’un des poumons économiques de la Méditerranée orientale, il affiche une santé assez surprenante au regard de la situation politique instable de la région qui l’encadre. Chaque année, 3 000 navires accostent le long de ses 16 quais et y déchargent 1 million de conteneurs. Au total, 6 Mt de marchandises passent chaque année par Beyrouth, dont 70 % destinés au marché intérieur de ce pays de plus de 6 millions d’habitants, le reste en réexportation vers le Moyen-Orient. Sans doute est-ce là le paradoxe de ce port qui, au contraire, a gagné en activité depuis le conflit syrien notamment (+ 12 %). La guerre a condamné certaines routes commerciales terrestres, celles entre la Syrie et la Jordanie notamment… et Beyrouth a profité de ce report, devenu de facto un port d’entrée pour la Syrie. Les conteneurs destinés à l’exportation ont ainsi augmenté de 29 %.
Transbordement confirméPivot majeur du…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
