Moteurs fluviaux: une nouvelle norme inapplicable?

Émettant moins de CO2 à la tonne transportée, le fluvial est un mode de transport « environnementalement » vertueux. Mais, au fil des nouvelles normes, les tracteurs routiers se faisant de moins en moins polluants, le fluvial perd peu à peu cet avantage, en particulier en ce qui concerne les émissions d’oxydes de soufre (SOx) et d’oxydes d’azote (NOx). C’est pourquoi la nouvelle norme européenne sur les émissions polluantes des engins mobiles non-routier (EMNR), qui réduit drastiquement les seuils autorisés en matière d’émissions polluantes par rapport à la précédente réglementation fluviale datant de plus de 10 ans, va s’appliquer au transport fluvial à partir du 1er janvier 2019 pour les moteurs de moins de 300 Kw, et à partir de 2020 pour les moteurs d’une puissance supérieure à ce seuil.Un hic: aucun motoriste ne propose à ce jour de moteur adapté aux bateaux fluviaux et respectant les limites prévues par le règlement EMNR. Pour la respecter, deux…