Loi LOM: quelles priorités ferroviaires et fluviales?

L’examen par le Parlement ne commencera qu’en 2019, mais le projet de LOM a été présenté par le gouvernement. Des trois scénarios – du plus économique au plus ambitieux – présentés par la Commission d’orientation des infrastructures (COI) qui a planché sur la hiérarchisation des infrastructures à réaliser en priorité, le gouvernement a choisi de retenir la proposition intermédiaire. Et malgré la priorité donnée, pour le ferroviaire, aux transports du quotidien et à la rénovation des réseaux, le gouvernement reconnaît que « les enveloppes les plus importantes iront tout d’abord aux grands projets ferroviaires, et notamment aux lignes nouvelles ». La Ligne nouvelle Paris-Normandie (LNPN), par exemple, intéresse la desserte du Grand Port maritime du Havre. Elle sera réalisée par phases, en commençant par la section comprise entre Paris et Mantes, la plus saturée par le transport de voyageurs. L’enquête publique devrait commencer…