Le Sud-Est de la France veut devenir une station-service de luxe

« Il y a 45 bateaux de plus de 65 m qui vont sortir des chantiers dans les deux ans à venir », indiquait dernièrement Laurent Falaize, l’emblématique président du Riviera Yachting Network, en croisade ces derniers mois contre le décret Enim qui « fait fuir les gros refit ». L’association fédérant 90 entreprises de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur exerçant dans la réparation, maintenance, avitaillement et autres services aux yachts, compte parmi ses membres une quarantaine de sites spécialisés dans l’entretien et huit chantiers navals parmi les plus grandes références du secteur (ex-Compositeworks fondu dans MB92, International Marine Shipyard, Monaco Marine…).« Historiquement, la région a une culture de la construction navale. Elle a laissé de bonnes bases en termes d’infrastructures à La Ciotat, à La Seyne ou à Marseille, avec de grands quais et des formes de radoub à valoriser. L’offre globale y est riche et diversifiée: à…