Perrier: de l’eau sur les rails

C’est bien connu, le rail ne serait pertinent qu’à compter de 500 km, disent les experts. Pourtant, Perrier exploite depuis septembre un train sur une petite centaine de kilomètres séparant Vergèze, où se trouvent la source et l’usine d’embouteillage, de Fos-sur-Mer. L’herbe a poussé sur les voies ferrées dans les années 2000. La flexibilité et la rapidité du camion, d’un côté, et l’arrêt du wagon isolé par Fret SNCF en 2007, de l’autre, ont relégué les embranchements ferroviaires particuliers au rang de vestiges du passé industriel.« La remise en service de cette ligne datant de 1908 est un élément-clé de la réussite de Perrier Cap 2020, qui est l’un des plus gros projets industriels de Nestlé Waters dans le monde avec plus de 200 M€ d’investissements dans les nouvelles technologies, la création de nouvelles lignes d’embouteillage et une nouvelle plateforme logistique », expliquait Henrick Gottenbarm, président de Nestlé…